So ljudje, ki imajo radi avtomobile, in ljudje, ki so do avtomobilov brezbrižni.Mislim, da je najmočnejša prepoznavnost avtomobila ta, da lahko ljudje, ki so do avtomobilov brezbrižni, avto prepoznajo na prvi pogled in celo na prvi pogled ločijo posamezne modele.Tovrstna spominska točka bo nedvomno močno izboljšala prepoznavanje avtomobila.Danes bomo povzeli modele, po katerih lahko avto prepoznamo z eno podrobnostjo.

rdeča zastava zastavna luč

Luč za zastavo mora biti najstarejša klasična oblika v zgodovini avtomobilske industrije moje države.Pohvalno je, da Hongqi še danes uporablja luč za zastavo in je postal eden od nepogrešljivih elementov znamke.Prav tako ima svoje mesto na stopnji razsvetljenja avtomobilov večine ljubiteljev avtomobilov.

Kot ljubitelj avtomobilov, rojen v devetdesetih letih, sem bil priča začetni fazi avtomobilov, ki so vstopili v tisoče gospodinjstev, in avto, ki je neločljiv od te faze, je Hongqi CA7220.Trenutek po tem, ko se prižge luč na zastavi, ga morda ne bom nikoli pozabil v tem življenju.

Videz tega Hongqi CA7220 v mojem spominu je nekoliko nejasen.Notranjosti se ne spomnim.Luč zastave je videti, kot da bi jo videli šele včeraj.

Pomemben dejavnik, zaradi katerega si je detajl v avtomobilu nepozaben, ni, kako briljanten je detajl, ampak to, da je med značilnimi modeli te znamke vedno isti detajl, ki ne more prikriti temperamenta in se prenaša in lahko postane a Duša te znamke, lučka za zastavo je ena izmed njih.
​

Maybach razreda S

Prepoznavanje avtomobila skozi podrobnosti je neločljivo povezano z novim Maybachom.Kromirana B-stebrička Mercedes-Benza Maybach razreda S in zasnova, po kateri majhna okna niso na vratih, so že podrobnosti, ki so bile izven škatle.

Razred S je že podaljšana limuzina vodilnega razreda.Maybach razreda S je podaljšal medosno razdaljo in dobil nepredstavljivo dolžino zadnjih vrat.Iz praktičnih razlogov lahko majhno okno na zadnji strani vrat pustite v avtu.Karoserija je popolna rešitev, ki lahko ne samo poravna najbolj oddaljeni konec vrat, ampak tudi zmanjša dolžino zadnjih vrat.Nisem pa pričakoval, da bosta mercedes-benz razreda S in maybach razreda S, ki se razlikujeta le po dolžini medosne razdalje, postala ena najbolj prepoznavnih izpeljank zaradi fraze »majhno okno ni v vrata".

Volkswagen s črkami

Phaeton je paradna direktorska limuzina znamke Volkswagen.Čeprav je vreden milijone in obstaja tudi različica W12, njegova inherentna nizka profilnost prikriva pravo prodajno ceno tega avtomobila.Ne glede na to, ali je bil Volkswagen takrat v Nemčiji, Združene države, Velika Britanija, Japonska, Francija in naša država se zanašajo na to, da »osebnost« avtomobila ljudi temelji na ljudeh.Če zdaj pogledamo nazaj, si je težko predstavljati, da bi bila najpogostejša Jetta na cesti »premium limuzina« z orientirano ceno 2,53 milijona evrov.»Obesite isti logotip avtomobila.

"Ne bojimo se Mercedes-Benza in Land Roverja, bojimo pa se Volkswagna s črkami."Ta stavek je postopoma postal priljubljen, ko se priljubljenost Phaetona povečuje in gotovo obstajajo ljudje, ki so osebno izkusili pritisk zaradi popravil Phaetona in se večkrat držijo varnostne razdalje do avtomobila spredaj.Modelu avtomobila je dodan tudi Volkswagen.

Lepota tega stavka je v tem, da natančno povzema največjo razliko Phaetona.Tudi športni terenec Touareg na ravni milijona ni deležen prednostne obravnave v vrstici črk pod logotipom avtomobila, kar kaže, kako velik pomen gospod Piëch pripisuje Phaetonu.

Tudi ta pristop je bil deležen velikega priznanja.Ne le pri Volkswagnu, številni modeli zdaj uporabljajo tudi črke za razporeditev logotipov na zadnjem delu.

Porsche Žabje oko

Prepoznavanje avtomobila po eni sami podrobnosti lahko povzroči, da izstopa iz množice, kot sta Maybach razreda S in Phaeton, ali pa ostane »nespremenjen« desetletja.

Porsche je očitno slednje.Od prve generacije Porscheja 911 se žabji prednji obraz in skupina luči skorajda nista spremenila.Zdi se, da oblikovalec "lovi ribe", vendar se je ta dizajn rodil leta 1964.

In ne samo 911, to obliko lahko najdemo v vsakem modelu Porsche.Če se ena generacija ali dve imenuje ribolov, potem bi morali vzdrževanje desetletja imenovati dediščina.

Celo Porsche 918 v vrstah "treh bogov" nadaljuje zasnovo žabjega očesa.Ta dediščina omogoča na desetine generacij različnih modelov v desetletjih, da na prvi pogled prepoznajo, da je to Porsche, in bodo zelo prepričani, da je to Porsche.

Audi quattro

Potem ko so Audijevi inženirji leta 1977 predlagali idejo o izdelavi visokozmogljivega štirikolesnega pogona, se je leta 1980 rodil prvi reli avtomobil Audi quattro, ki je med letoma 1983 in 1984 osvojil osem svetovnih prvenstev v reliju.

Štirikolesni pogon Audi quattro je bil eden prvih luksuznih avtomobilov s štirikolesnim pogonom, ki je vstopil v državo in je hitro postal priljubljen v severni regiji.Ker je imela večina luksuznih avtomobilov tistega časa pogon na zadnja kolesa, je seveda imel prednost na poledenelih in zasneženih cestah.Pridobite nekakšnega "brata oboževalca".

To je bil tudi dober začetek za oglaševanje quattra v naslednjih desetletjih.Ko se je njegov sloves razširil, so vsi ugotovili, da je homofonija gekona v logotipu, ki predstavlja Audijev sistem štirikolesnega pogona, zelo prijetna, tako da ne glede na to, ali ima quattro ali ne, ali celo, če je Audi ali ne, so vedno postavili gekona zadnji del njihovega avtomobila, da bi prinesel srečo.

Povzemite

Večina zgornjih štirih majhnih podrobnosti je iz avtomobilskih podjetij z desetletno zgodovino proizvodnje avtomobilov, širjenje klasičnih elementov pa je tudi edina pot.Danes, ko razmišljam o neodvisnih znamkah, ne mislim, da so samo Hongqi in nekaj avtomobilskih podjetij pred mnogimi leti imeli svoje edinstvene klasične elemente.Današnje neodvisne blagovne znamke in nove močne znamke imajo značilne osebnosti in značilnosti, imajo pa tudi različne koncepte izdelave avtomobilov.Naj "aroganca" avtomobilskih podjetij postopoma zbledi in upam, da bodo v bližnji prihodnosti tudi neodvisne znamke lahko ustvarile več klasike.