Po poročanju tujih medijev je Renault lansiral nov 1,3 L turbobencinski motor z neposrednim vbrizgom (bencinski motor 1.3 s turbopolnilnikom z neposrednim vbrizgom), ki sta ga skupaj razvila Zveza Renault-Nissan in Daimler.Predvidoma bo ta motor konfiguriran v Renault Scénic in Renault Grand Scénic v začetku leta 2018, v prihodnosti pa bo konfiguriran tudi v drugih modelih Renault.

Novi motor znatno izboljša vozne lastnosti vozila, poveča njegov navor pri nizkih vrtljajih in ohranja konstantno raven pri visokih vrtljajih.Poleg tega motor zmanjša porabo goriva in emisije CO2.V primerjavi z Energy TCe 130 ta bencinski motor uporablja Energy TCe 140. Najvišji navor te nove tehnologije je povečan za 35 N·m, razpoložljivo število vrtljajev pa je od 1500 vrt/min do 3500 vrt/min.

Moč novega motorja se je povečala s 115 KM na 160 KM.V kombinaciji z ročnim menjalnikom ima Energy TCe 160 največji navor 260 Nm.Če je uporabljen visoko učinkovit menjalnik z dvojno sklopko (menjalnik EDC), je največji navor 270 N·m, ko je dosežena največja moč.Največji navor novega motorja je mogoče doseči pri vrtljajih v območju od 1750 do 3700 vrt./min.Trenutno je motor odprt za uporabnike v Franciji in drugih evropskih državah, pričakuje pa se, da bo izdelek kupcem dostavljen do sredine januarja 2018.

Motor vsebuje tudi nedavne inovacije, ki jih je razvila Zveza Renault-Nissan, vključno s premazom za pršenje vrtine, ki zmanjša trenje in prenos toplote na valje motorja Nissan GT-R, s čimer se znatno izboljša učinkovitost motorja.

Motor je opremljen tudi z drugimi tehnologijami za zmanjšanje porabe goriva in izpustov ogljikovega dioksida ob hkratnem izboljšanju užitka v vožnji.Tlak neposrednega vbrizgavanja v valj je prav tako povečan za 250 barov, njegova posebna zasnova zgorevalne komore motorja pa optimizira tudi razmerje mešanice goriva in zraka (mešanica goriva in zraka).

Poleg tega lahko tehnologija odmične gredi s spremenljivim krmiljenjem krmiljenja prilagodi sesalni in izpušni ventil glede na obremenitev motorja.Pri nizki hitrosti lahko poveča vrednost navora motorja;pri visoki hitrosti lahko izboljša linearnost.Linearni navor prinaša uporabniku velike prednosti v smislu udobja pri vožnji in odzivnosti v srednjem območju.